“日本奢侈品花费市场前车之鉴”

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中国现在的景象不是日本刚刚走过的繁荣吗？ 陈易佳对此心存疑虑:“如果一个市场足够成熟，一个民族足够自信，就不需要这种炫耀性的费用。 日本会成为我们的未来吗？ ”

经济危机前，改造后的悍马车曾经在东京流行——这辆车有嵌入保加利亚珍珠的仪表盘和嵌入水晶的驾驶杆。

当时，人口不足1亿3千万的日本奢侈品的费用占世界的47%。

现在的日本正在经历奢侈品耗费市场的疲软时期。

去年，lvmh集团取消了在东京开设路易威登新店的计划，旗下另一个奢侈品企业品牌donna karan也没有拍摄新装广告，而是直接换成了table电影。

2009年9月，《麦肯锡季刊》发表了“日本奢侈品费用变奏曲”的文案，“对于奢侈品来说，日本客户可以进入世界最大的费用群。 日本的奢侈品市场价值150亿至200亿美元。 但是现在，那里的“大众奢侈品”市场正受到空前的压力。 ”。 他警告说，销售急剧下跌，奢侈品企业无法实现目前的增长和盈利目标。

麦肯锡分析器萨尔斯堡( brian salsberg )发表的《日本奢侈品市场解体报告》认为，这不仅是经济危机的影响，也是奢侈品费用转移的必然结果。

“中国目前的奢侈品市场增长还很快，整体上处于被炫耀性花费的阶段。 日本的这个阶段已经过去了，或者正处于这个阶段的末期。 我们才刚刚进入炫耀性的费用阶段，整个费用心理也是如此。 ”。 外国语大学奢侈品营销讲师陈易佳分解说。

中国现在的景象不是日本刚刚走过的繁荣吗？ 陈易佳对此心存疑虑:“如果一个市场足够成熟，一个民族足够自信，就不需要这种炫耀性的费用。 日本会成为我们的未来吗？ ”