自主品牌“加油”今年汽车销量增长有望“超速”

本篇文章2487字，读完约6分钟

从目前的销售情况来看，2016年中国乘用车销量将同比增长13%左右，汽车总销量(乘用车+商用车)将同比增长10%至12%。这一数字将是今年年初中国汽车经销商协会和中国汽车制造商协会预测的6%增长的两倍。根据各汽车公司的数据，今年汽车销量增长一倍的最大驱动力是自主品牌。

“今年中国汽车市场的增长出人意料。”正在忙于统计销售数据的中国乘用车协会秘书长崔东树近日表示:“根据目前的销售情况，2016年中国乘用车销量将同比增长13%左右，汽车(乘用车+商用车)整体销量将同比增长10%至12%。”这一数字是中国汽车经销商协会和中国汽车制造商协会年初预测的6%增长率的两倍。

《上海证券报》采访的许多汽车公司高管表示，自有品牌已成为主要汽车集团销售和利润增长的最大助推器，一些拥有自有品牌的汽车公司已成为母公司(国有汽车集团)的最大利润贡献者。例如，广州汽车乘用车的盈利能力甚至超过了广州汽车集团(601238，购买)；10年前成立的SAIC乘用车公司递交了第一份年度利润记录；吉利、江淮、比亚迪(002594，BUY)等自有品牌汽车公司销量和利润都有明显的双增长趋势。

自主品牌汽车公司正在引领潮流

久违的“金九银十”，自有品牌乘用车增长更强劲。10月，许多汽车公司的销量创下月度新高，尤其是吉利、长城和SAIC乘用车等自主品牌的领军企业。记者从吉利汽车和SAIC客车的高管处了解到，他们今年的销量将创历史新高，明年的增长率将更令人印象深刻。

吉利汽车两次上调年度销售目标，率先发布销售数据。10月份，吉利汽车的总销量首次突破9万辆，达到96158辆，同比增长约94%，环比增长约26%。月销售额创历史新高；其中，国内销量达到95038辆，同比增长96%左右。吉利汽车前十个月的总销量达到555，199辆，同比增长约37%。吉利汽车销售公司总经理林杰在接受上海证券报采访时表示:“吉利汽车全年将超过70万辆的目标。目前，工厂加班加点，约伯的月生产能力已经上升到15000辆，但供应仍然不足，消费者需要等2到3个月才能拿到车。今年5月上市的帝豪也成为热销产品，月销量超过1万辆。”

另一个收获鲜花和掌声的自有品牌汽车公司是长城汽车(601633，购买)。年初，长城汽车董事长魏建军被业界批评为“盲目自信”，因为他高喊“2016年销量95万辆，同比增长10.4%。”今天，长城汽车以其销量证明了自己的实力。长城汽车高管最近承认，实现95万辆的年销售目标没有任何悬念。据长城汽车公开数据显示，10月份，长城汽车销量突破10万辆，共销售新车10.4844万辆，同比增长30.58%。今年前十个月，长城汽车累计销量为794，836辆，同比增长19.18%。

SAIC乘用车年销量将首次突破30万辆，同比增长有望超过70%。SAIC集团(600104，BUY)副总裁、SAIC乘用车总经理王晓秋在致内部员工的信中写道:“24万辆的产销目标将在2016年提前完成，预计将达到30万辆的新水平，创造SAIC乘用车销售新纪录。”现在困扰王晓秋的是生产能力的缺乏。SAIC高管表示，这一高增长源于多年前对动力系统和技术的持续投资，也得益于及时把握suv市场和互联网市场，推出中国第一款量产的互联网SUV rx5车型，并迅速获得新一代互联网消费者的认可。rx5仅在7月份上市，10月份单月销量超过2万辆，占月销量的一半；订单数量已超过8万辆。王晓秋表示，临港工厂已生产45000多台RX5s，南京工厂的RX5s生产线已按期完工，将于11月份全面投产。

a股汽车公司受益于自己的品牌

自主品牌也成为上市汽车公司利润增长的亮点。记者独家获悉，广州汽车集团已成为国内众多汽车上市公司中的特例——自有品牌广州汽车乘用车公司成为利润之王，其贡献利润远远超过合资品牌，甚至高于集团净利润。根据广汽集团公开数据，今年前三季度营业收入为343.9亿元，同比增长81.4%；净利润56.1亿元，同比增长107.6%；扣除后净利润为54.9亿元，同比增长150.8%。根据平安证券的一份研究报告，广州汽车集团(自主)乘用车(公司)前三季度贡献了92亿元的净利润。

比亚迪预计其净利润将在2016年达到50亿至52亿元人民币。今年前三季度实现净利润约36.64亿元，预计第四季度实现利润约14亿元，比去年第四季度增长60%以上。比亚迪第三季度报告显示，其2016年前三季度营业收入为727.98亿元，同比增长50.12%；母公司净利润36.64亿元，同比增长86.82%。

江淮汽车(600418，BUY)因单季利润逆转而备受关注。据公开数据显示，江淮汽车第三季度的单季利润增长了约114%，扭转了第二季度单季利润下滑的局面。第三季度，江淮汽车实现营业收入117亿元，同比增长13%，而第二季度同比增速仅为1.48%；上市公司股东应占净利润2.4亿元，同比增长114%，第二季度同比下降4.91%。江淮汽车高管表示，替换车型的拉动作用非常明显，9月份销量同比增长174%。其中，最畅销的s3在连续五个月下滑后，于9月重返上升通道，销售额同比增长47%。业内人士预计，未来几个月公司suv销量将回归上升通道，年利润增长率预计将达到20%左右。此外，新能源汽车(爱吉、净值、信息)也成为江淮汽车的亮点之一。今年前三季度，江淮新能源汽车的增长率达到125%。

2016年前三季度，SAIC实现营业收入5315.8亿元，同比增长11.7%；净利润达到230.9亿元，同比增长8.6%。作为中国最大的汽车集团，SAIC在坚持高起点、高投资自有品牌乘用车多年后，终于如愿以偿，成为中国第一个在销量和价格上以主销售模式赢得合资品牌的品牌。SAIC高管表示:“rx5成功地将公司的产品结构推向高端。RX在5月份售出了2万多辆汽车，其中70%到75%的售价超过15万元。”此前，主要销售模式都是涌向15万级市场，这一直是独立品牌无法达到的目标。根据行业惯例，自行车销量越大，规模效应越高，企业利润越高。SAIC未来的利润增长值得乐观预期。