京池高速公路“同一天打来回”

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从玉龙广场到天安门广场

赤城高速公路全线大大缩短了赤峰与北京的距离，也使赤峰进入北京进入高速时代，这对赤峰人民的出行无疑是一个好消息。为了更好地为市民服务，本报和克莱斯勒(中国)赤峰豪驰4S店的体验团队在同一天体验了一次从赤峰到北京的便捷之旅，全程仅用了四个多小时。如果路上没有延误，从玉龙收费站入口到京承路高速公路收费站出口大约需要三个半小时。

赤峰人来北京旅游、经商、工作、开会和学习的频率越来越高。与此同时，随着私家车数量的增加，赤峰人自己开车去北京是很常见的。赤峰高速公路开通后，赤峰人进入北京会更加方便。那么，在外国汽车顺利进入北京之前应该做些什么准备呢？车辆进入北京有什么限制？沿赤城高速公路到北京的旅游价值点是什么？开车去北京有什么预防措施？赤峰人进入北京的路线是什么？开车去北京的历史演变是什么？从这些角度出发，根据自己的亲身经历，本刊体验组的记者们真切感受到了北京的全程高速，并关注了上述事项，希望能更好地为市民服务。

395公里只需要4个小时；穿越20多条隧道

小公共汽车已经穿过了万重山

赤城高速公路正式通车后的第二天，本报和克莱斯勒(中国)赤峰豪驰4S店开始了从玉龙广场到天安门广场的全程高速体验。

7点30分，车队聚集在玉龙广场。出发四分钟后，我到达了旅途中的第一个收费站:玉龙收费站。在协调相关事宜后，车队于7: 46踏上了前往北京的道路。值得注意的是，上了高速公路后，由于导航系统没有升级，司机应该特别注意岔路口的方向，以免误入歧途。

记者注意到，赤城高速公路沿线部分服务区和停车区设施不完善，尚未投入使用。停在这些服务区和停车区的司机可以暂时在这些区域休息一会儿。

在猫井坝收费站，小汽车付45元后通行，更换河北省高速公路通行卡；继续开车到金山岭收费站缴纳85元；从京承路到收费站要65元，从赤峰到北京全程要195元。刘说，赤峰至北京的高速公路开通前，收费比现在低，但现在可以节省两个多小时。在去北京的路上，它穿过了20多条隧道，包括最长的毛景坝隧道；穿过8个服务区(停车区)。这次体验之旅只花了4个多小时。如果途中没有延误，估计需要三个半小时才能到达。

如果车辆进入北京的程序不完整，建议市民选择地铁、公交车、出租车等交通方式进入五环路。体验组选择乘地铁，在大约2小时内换乘天安门广场。

对于公众来说，重要的是要注意到，赤峰高速公路在通往北京的道路上有不同路段的速度限制标准。其中，京承线上有很多限速点，所以开车时要注意提示，避免超速。经过从赤峰到北京的高速旅程，记者发现路上的车辆相对较少，因为赤城高速公路刚刚开通。据司机宋师傅说，由于北京和承德的速度快、交通方便、来往频繁，将来赤城高速公路上的车辆会越来越多。(记者刘波)