被曝拖欠货款 易到资金链遭质疑

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乐视的资金链正处于“拖欠款”的风暴中，面临着质疑的尴尬，同样的情况也很容易发生。

作为乐视控股的一个专车平台，易易最近被其客户服务提供商河北钟瑞通信技术有限公司(以下简称“河北钟瑞”)告知欠款金额超过200万元，并表示此外还有三四家类似的供应商欠款。

"为了支付员工工资，我的个人住房被抵押了."河北钟瑞的负责人陈畅(音译)告诉《第一财经记者》，该公司是一家很容易找到的客户服务提供商。

对此，易得一方回应称，一些不再继续合作的公司存在未清余额，这是商业运营中的正常情况，与公司的资金链无关。

然而，陈畅向第一财经部表示，他计划起诉易通，要求易通在一定期限内支付欠款，否则将与滞纳金一起被追回。

拖欠供应商:抵押个人住房支付工资

《第一财经》记者了解到，河北钟瑞因拖欠供应商费用而在今年3月成为一家简易客户服务提供商，提供一些呼叫中心服务。

根据河北钟瑞与易智签订的上一份合同，双方的合同有效期为今年3月至8月，易智应按月付款。

“合作之初，付款会推迟一个月左右，但从六月到现在，欠款是240万元。目前只结算了40万元，扣了20多万元，还拖欠200万元。”陈昌告诉第一财经记者，仍然有三四个客户服务提供商被拖欠的钱在一起，其他几个提供更大的服务，为方便访问。

“其他几家客户服务供应商也联系了我们。每个人都想知道是否有办法收回欠款。”陈畅表示，一些供应商仍在向易访问提供服务，他们担心自己站起来的时候拿不到钱。

今年8月合同到期后，河北钟瑞停止了与宜芝的合作。作为负责人，陈昌一直在忙着向亦庄追讨欠款。由于宜芝的费用被拖延，河北钟瑞甚至不能支付工人的工资。

“我们都是劳动密集型产业，技术含量很低，但钱是来之不易的。为了支付员工工资，我的个人住房被抵押了。”陈昌接着说道。

支一向《第一财经记者》否认拖欠供应商费用，并强调支一一直与客户服务供应商保持良好关系，货款一直以双方同意的方式正常支付。

至于河北钟瑞至今尚未结算的200多万元的费用，易智相关负责人表示，由于易智最近努力改善客户服务体验，一些供应商已经发生了变化，目前正在处理变化前后的事宜。“有一些公司不再继续合作，剩余的余额没有结算。这是业务运营中的正常情况，与公司的资金链无关。”

容易需要“血”

宜芝成立于2010年5月，是中国第一个提供在线汽车的平台。在融资轨道上，易天使轮由许小平正格基金投资；2011年8月，它赢得了晨星风险投资公司和高通风险投资公司1000万美元的A系列融资；2013年4月，B轮投资获得晨星风险投资、高通和宽带资本投资2000万美元，携程随后在B轮投资中领先6000万美元；2014年9月，它从gic和携程获得了超过1亿美元的C系列融资。

在竞争对手滴滴快的于2014年下半年从出租车市场转向专车市场后，他们投入了大量资金来补贴大量用户和司机的快速积累。特别是在特种车辆的鼻祖优步正式进入中国市场后，滴滴出行和优步在中国市场展开了一场巨大的补贴战。双方都凭借资本迅速占领了市场，这一度让易智在资金方面感到“吃紧”。

自2014年下半年以来，一汽一直是特种车市场“并购”的热门目标。

在滴滴正式在一起之前，滴滴当时的“八卦对象”是一辆易于使用的汽车。当百度宣布投资优步，而滴滴迅速牵手时，汽车行业很容易找到合作伙伴，这是很自然的事情。

一智即将与优步合并的消息被否认后，携程全面收购的消息传出。

最后一个镜头是乐视。2015年10月，乐视控股宣布，乐视已收购了70%的易使用汽车股权，并成为易使用汽车的控股股东，希望能成为乐视生态链中的一环。今年年初，易智计划超越优步，成为行业第二。然而，由于滴滴优步的合并，该计划在今年8月提前完成。

据报道，8月底，易智与一家知名经纪公司签署了一项协议，计划融资40亿元人民币，估值170亿元人民币，将于明年在新三板上市。未来，它将抓住机会，通过ipo或借壳进入a股市场。然而，轻松的一方对此没有回应。

虽然上市的新三板没有看到更新行动，但它也受到了业界的质疑和阻挠。

11月初，外国媒体报道称，易通在融资方面遇到了困难，易通高管张凡表示，易通几个月来一直在努力完成融资计划，但未能如愿。受监管规则变化和激烈竞争的影响，很容易无法完成这轮融资。

随后，支一指出，上述报告中有许多不准确之处，称张凡上任不到一个月，从未涉及公司的战略、财务等相关业务。张凡在采访中谈到的融资情况纯属个人假设，这是不可接受的。

至于融资方面的新进展，易毅告诉第一财经记者，目前不便回应。