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最高的型号在宾利的展台上

“看车更看美女”。 由于这次车展的制造商云集,名车荟萃,为了吸引参观者的目光,展现了汽车文化,与汽车相伴的模特之间的竞争也非常激烈。 在汽车展示的背后,参观者会更加关注汽车模型。

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不是模特花瓶

汽车模型是舶来品,真正成为模型是近一两年的事。 一位模特经纪人说:“第一届北京车展的时候,国内制造商几乎没有汽车模型,国外制造商把汽车模型带到中国,第二届以后,国内制造商开始寻找模特。”

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“汽车模型有两种。 一个是找漂亮的模特站在车旁,另一个是花瓶。 另一个是了解汽车文化,可以寻求对汽车的基本了解,回答参观者的简单问题。 ”。

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“这次车展对汽车模型的要求非常高,特别是国外稍有名的制造商,如奔驰、奥迪等,要求模型的外形和气质与自己的企业品牌相匹配,服装也可以说与展示区域相协调。 ”

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的模特必须懂车

在这次车展的规模空期间,汽车模型的竞争也非常激烈,从车展的一个多月前开始,国内外制造商就开始寻找适合自己企业品牌定位的车模型。

volvo展位车模吴洁是学校的学生,盛世嘉禾的书的模特。 车展前一个多月,她的资料、照片等被volvo企业索取,几周后首次面试。

“和我一起去面试的模特有七八个,但是四五个第一次面试就被刷了。 ”。 吴洁说:“主考的复印件是对车的理解、表达能力(包括英语水平),特别是看完汽车的相关复印件后,再用自己的方法表达吧。 ”。

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“直到最后一刻,我们中的一个模特被刷了,只剩下我们俩的身体。 ”。

像吴洁这样的模特在今年的车展上不少。 据组委会介绍,今年在车展上服务的模特有4500名,参加的各模特企业有100名以上。

模特的收入最多相差近一万元

世纪元素模特企业张雷说:“今年400人模特的来源非常丰富,有来自专业模特企业的模特,有电影文化企业,也有礼仪企业,还有各种表演类型的企业。”

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“根据企业的背景,决定了模特的收入差别很大。 通常,专业模特企业的模特每天都要200元以上,稍微有点名气的人要500元,甚至700元。 但是礼仪、文化企业的模式便宜一点,一天000元左右最多,扣除20%-30%的代理费后,模式手里的收入只有500元,或者200元。 。

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“其实收入最高的是一点模特,比如上次车展的陈娟红,收入都在万元以上。 听说今年名模岳梅也来了,我没看。 我认为收入不会低于一万元。 ”。

“洋”模式比国内模式价格高

这次的车展“洋”模型是一大亮点,也有俄罗斯的索克、日产等制造商,以及海外制造商进行表演的模型。 这些模式不在国内模式之下。

一位业内人士表示:“这些模式中也有在国内的留学生。 通过模特企业的人通常比国内模特贵,000元左右的价格。 直接从本国带来的情况下,往返交通费、住宿费等费用比国内贵很多,有的人一天可以达到2、3万元左右。 ”。

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这样高额的模特费用对制造商来说也是巨大的费用,不愿透露姓名的展览商表示:“模特费用太高了。 我们有时请把模特只放一两天,或者缩短表演时间。”

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