“公交IC卡押金到底要“盲”到何时？”

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赤峰新闻网北京4月12日电(王莹)生活中，我们因水、电、巴士旅行等事件，被冤枉了几次？ 我认为大部分市民对此不满意。 领域垄断，消息不透明，我们没有别的办法。

日前，国家工商总局发表了《关于限制公共公司竞争和垄断行为的公告》，在现在的供水、供电、供气、公共交通、葬礼等领域，交易强制、金钱滥用、商品销售、附加不合理的交易条件等限制竞争和垄断行为非常突出

为此，今年4月至10月，国家工商总局在全国范围内开展限制公共公司集中整治竞争和垄断行为的专业执法行动。 其中，重点完善水电领域的垄断。

工商总局的这个公告，动摇了公众的神经，也触及了多年的痛点。 特别是公共汽车ic卡的押金问题，第n次成为媒体和民众聚焦的“死角”。

你为什么说第n次？ 你为什么说是“死角”？

因为公共汽车ic卡押金的问题已经不是什么新鲜事了，已经被社会公众诟病了。 但令人费解的是，媒体、公众多年来一直在呼吁，相关部门依然毫不动摇地接受，完全没有应该处理的态度和迹象。 这种汗颜现象也被称为公共事务中的“死角”。 盲目不是公众，而是应该向相关部门和透明公开的相关情况。

这一点多年来令人担心的不是反对缴纳押金，而是反对高额缴纳、不透明缴纳的问题。 以北京为例，北京市政一漫画收20元押金。 据国家住房和城乡建设部专家委员会的王毅专家介绍，如果公共汽车ic卡的押金超过10元，全国任何城市都容易引起疑问。 北京市要好好公开怎么明确这二十元，价格到底包括什么。

另外，既然是押金，有押金就应该退款。 但是，现实中越来越多的情况下，支付押金很容易，退还押金比登天难。 公共汽车卡用于日常高频，磨损和消耗是不可避免的。 但是，这些因素往往是不返还卡片的各种借口。 另外，返还卡的手续也比返还卡方便，不是每个网站都可以返还卡，必须去特定网站返还卡，这对很多市民来说是很大的障碍。 大部分人最终即使不用卡了，也只能扔掉或者自己留下。

根据国家住宅和城乡建设部ic卡应用服务中心的数据，全国采用了约4.2亿张以上的城市巴士ic卡。 其中，选择以多少比例返还卡，但以多少比例真的能顺利返还卡并取回押金？ 根据生活经验，答案不言而喻:不太多。

那么，这么巨大的押金市场和押金收入在哪里？ 你做了什么？ 必须公开吗？

当然，工商总局的这一整顿使人振奋，经过这次专业行动，能够真正接触到这些顽固疾病的要害，希望能给民众多年的困惑带来正解。 生活琐碎，生活无小事，无死角。 公共汽车ic卡押金“死角”这样的事件，不要再追问上千次了。